Objetivo MA/2025/02 cumplido: Huella de Carbono reducida de 95,44 (2024) a 55,35 (2025) — reducción del 42%. Clave: repostaje con Diesel Nexa 100% renovable Repsol.
Pendiente 2026: 4 máquinas con PCBs. 5 fugas SF6 (3 en STR Fuentezapata) — reforma planificada 2026.
Indicadores clave PR-07 — cierre 2025
Huella de Carbono
55,35
↓42% vs 95,44 (2024) · Obj ≥↓5% ✓
Pérdidas en red
8,47%
↓0,13pp vs 2024
Incidencias avifauna
2
Apoyo 1752 + CT 321 · ACs cerradas
Fugas SF6
5
3 en STR Fuentezapata · reforma 2026
PCBs eliminadas 2025
5
Quedan 4 · Obj 2026: eliminar todas
NCs medioambientales
2
↓ vs 3 en 2024 · coste 250 €
Aspectos amb. significativos
0
Sin significativos en 2025
Smart Trafos instalados
2
CT 005 El Salcinal + CT 315 Pol. I
PCBs — plan de eliminación (Obj MA/2024/02)
Progreso eliminación PCBs5 eliminadas · 4 restantes
55,5% completado · Objetivo 2026: eliminar las 4 restantes
Registros en SharePoint — incidentes
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Alimenta el registro de incidencias ambientales (PC-26). En 2025: 2 avifauna + 5 SF6.
Nuevo incidente o aspecto ambiental
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Gestores activos: DITECSA · GPA · REICAL · INDUMETAL. 100% gestionados con certificado.
Registro de retirada de residuos
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Registra los indicadores acumulados del año. Datos compartidos con Idoia, Blanca y Diana en SharePoint.
Periodo
Indicadores ambientales
Observaciones del trimestre
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Serie histórica — indicadores PR-07
| Indicador | 2023 | 2024 | 2025 | Tendencia |
|---|---|---|---|---|
| Huella de Carbono (índice) | — | 95,44 | 55,35 | ↓42% · obj cumplido |
| Pérdidas en red (%) | — | 8,60% | 8,47% | ↓0,13pp · gradual |
| NCs medioambientales | — | 3 | 2 | ↓ mejora |
| Coste NCs MA | — | 931 € | 250 € | ↓73% |
| Incidentes avifauna | — | — | 2 | Controlados con ACs |
| Fugas SF6 | — | — | 5 | ↑ reforma pendiente |
| PCBs en servicio | — | 9 | 4 | ↓5 eliminadas |
| Aspectos amb. significativos | 0 | 0 | 0 | Sin significativos |
Diagnóstico
Huella de carbono — combustible renovable como palanca
La reducción del 42% se debe al repostaje con Diesel Nexa 100% renovable (Repsol). Cambio operacional de bajo coste, alto impacto. La metodología de cálculo Alcance 1+2 aún no está formalizada — necesaria antes de AS2 marzo 2027.
SF6 — riesgo ambiental activo
5 fugas en 2025, 3 en una sola instalación. La normativa europea prevé eliminación progresiva. La reforma de STR Fuentezapata debe cerrarse antes de marzo 2027.
Pérdidas en red — palanca retributiva infrautilizada
8,47% mejora muy lentamente. El modelo TOTEX (CNMC) incentiva la reducción. Cada décima tiene impacto retributivo. Los Smart Trafos son el primer paso — escalar a BT es la palanca sistémica.
Registros trimestrales en SharePoint
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